感應熱處理車間設計

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感應熱處理車間設計(一)
【作  者】 馬宜坤
【刊  名】 工程建設與設計
【出版日期】1989
【期  號】第4期
【影響因子】1.0137(2021)
【作者單位】機械電子工業部第四設計研究院
【關鍵詞】淬硬層深度；車間設計；單位功率；感應器；感應熱處理；最佳頻率；軸類零件；透入深度；經驗公式；額定功率
【參考文獻格式】馬宜坤.感應熱處理車間設計(一)[J].工程建設與設計,1989,(第4期).
【摘 要】馬宜坤同志從事機械工廠熱處理車間設計多年,具有較豐富的設計經驗,為了有助于年輕設計人員設計水平的提高,我們將連載他的有關熱處理車間設計的文章。同時也歡迎其他老同志們貢獻寶貴經驗。

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【關鍵詞】電源設備；車間設計；高頻設備；加熱面積；淬火設備；中頻發電機；工藝要求；電效率；高頻感應器；變壓器
【參考文獻格式】馬宜坤.感應熱處理車間設計(二)[J].工程建設與設計,1989,(第5期).
【摘 要】(續) 二、電源設備的選擇 1.電源設備選用原則 (1) 所選用的電源設備必須滿足零件的工藝要求,保證零件的感應淬火質量。 (2) 要用節能觀點來選用電源設備,要注意設備電效率,輸送過程應盡量減少電能損耗,以降低能耗成本。 (3) 設備的工藝調整性要好,能用較短的時間把工藝調好,使各種參數達到工藝要求。

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【關鍵詞】感應熱處理；熱處理車間；設計
【參考文獻格式】馬宜坤.感應熱處理車間設計(三、四)[J].機械工廠設計,1989,(第6期).
【摘 要】三、淬火機床的選擇 1.選擇原則 (1) 零件或感應器的移動速度,也就是軸類零件的淬火移動速度應在2～20mm/s范圍(根據汽車、拖拉機高中頻淬火零件的統計數字所得)內。如果移動速度范圍太小,當遇到特殊零件時,機床就不能勝任,勢必給淬火帶來困難。 (2) 零件淬火時需旋轉,旋轉的目的是為了軸類零件的加熱層均勻,淬火無軟點。通常由下頂尖主動旋轉。一般零件的旋轉速度應為30～200r min。速度過快無意義,消耗電力大;速度過慢,可能使淬火硬度不勻,甚至出現軟點或軟帶,因為高頻淬火的水壓一般為2～3大氣壓,不算高。如果直接用自來水淬火,水壓更不穩定,轉數小于30r min時,更易出現硬度不勻等現象。

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【作  者】 馬宜坤
【刊  名】 工程建設與設計
【出版日期】1990
【期  號】第2期
【影響因子】1.0137(2021)
【作者單位】機械電子工業部第四設計研究院
【關鍵詞】感應熱處理；熱處理車間；設計
【參考文獻格式】馬宜坤.感應熱處理車間設計(五、六)[J].工程建設與設計,1990,(第2期).
【摘 要】五、節能與計算節能是工業發展的重要一環。在工廠設計中,在選用工藝與設備時,需進行節能分析與比較,本節僅提供節能分析與計算方法。 (一) 節能方向 1.感應加熱設備的用電量在機械制造業中,熱處理所消耗的電能約占機械工業總耗電量的25～30％,而感應熱處理設備的用電量約占熱處理設備總用電量的20～25％。隨著感應加熱技術的發展,其用電量的比例還將逐年增加。